库尔黑森铁路公司将在西北黑森网络启动三列蓄电池列车试运行

从2026年秋季开始，三辆”Mireo Plus B”型蓄电池电力动车组将逐步替代RE39、RB38、RB39和RB94线路上的柴油动车组。由DB RegioNetz Kurhessenbahn、NVV、RMV和NWL联合开展的为期五年的试点运营，旨在验证BEMU车辆在非电气化线路上的经济可行性。

快速概览

此消息主要与铁路旅客相关，因为它可能对出行规划、列车班次或基础设施产生影响。关注重点为德铁、库尔黑森铁路、蓄电池列车、BEMU、Mireo Plus B、NVV、RMV、NWL、西北黑森、区域运输、电气化及替代驱动技术。要点已在下方简明汇总。

要点

• 三辆新型”Mireo Plus B”（西门子）蓄电池动车组设有122个座位，将取代三辆设有118个座位的柴油动车组。
• 从2026年秋季起在RE39和RB39（卡塞尔–巴特维尔东根）线路上投入使用，之后将扩展到RB38（卡塞尔–施瓦尔姆施塔特）和RB94（马尔堡–巴特拉阿斯费）线路。
• 牵引功率为1700千瓦（BEMU），而柴油机车为630千瓦；具备制动能量回收功能，并可在电气化区段通过接触网充电。
• 受NVV、RMV和NWL委托，开展为期五年的试运行，以测试车辆及充电基础设施。
• 目标：在中期内以蓄电池列车替代非电气化线路区域运输中的柴油运营。

这对旅客意味着什么

旅客应特别留意时间段、线路和购票条件。关键在于此消息是否已引发具体的列车时刻表变更，还是仅涉及政策或战略层面的发展。

背景

在西北黑森网络中，三个交通主管机构NVV、RMV和NWL与DB RegioNetz Kurhessenbahn合作，推动区域运输采用蓄电池电力车辆的现代化升级。BEMU技术被视为柴油运营与全线接触网电气化之间的过渡桥梁。

现在需要关注什么

• 仅在确定出行日期后再查看具体的时刻表或施工提示。
• 国际旅行中应预留更充裕的换乘时间。
• 由于时间安排仍可能为初步方案，请关注来源和运营方的最新信息。

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