德国铁路最新动态 给旅客看的
关注 Deutsche Bahn、Deutschlandticket、罢工与时刻表变化，面向旅客直接说明重点。
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社民党要求为石勒苏益格-荷尔斯泰因州铁路交通制定强制性应急预案
在平讷贝格至汉堡之间的列车连续数日停运和晚点后，社民党州主席乌尔夫·肯普费尔要求交通部长克劳斯·鲁厄·麦德森在四周内拿出一份协调一致、明确替代巴士、人员配置和旅客信息规则的方案。交通部早在10月8日就已要求铁路部门采取措施，期限至10月28日。
德国铁路扩建乌尔姆-多恩施塔特转运站，配备三台全自动起重机
德国铁路正在为乌尔姆-多恩施塔特联合转运站新增三台全自动龙门起重机。第二个模块投用后，年处理能力有望提升至最多30万标准箱。
DB扩建Ulm-Dornstadt转运站，配备三台全自动龙门吊
三台全新的全自动龙门吊将使Ulm-Dornstadt转运站的规划年处理能力提升至最高30万装载单元。第二个转运模块的试运行预计将于2027年中启动。
2027年时刻表变更：巴登-符腾堡州新增ICE直达列车与夜行列车
在2027年12月13日时刻表变更之际，德国铁路将大幅扩展从斯图加特及斯图加特新连接车站始发的服务：增开前往柏林的ICE-Sprinter列车、增加前往巴黎的TGV列车、重启前往维也斯的定期夜行ICE列车，以及开通前往蒂罗尔和波罗的海的周末列车。
ICE 596 呼啸经过福达：司机错过停靠——乘客不得不乘区域列车返回
周日，一列满员的、由法兰克福开往柏林的ICE高速列车跳过了福达的停靠点，直到驶出18公里后才在欣费尔德停车——乘客不得不从那里乘区域列车返回。
威斯巴登与赫希斯特之间线路封锁：埃德斯海姆通勤者通勤时间翻倍
自周五早晨起，威斯巴登与赫希斯特之间火车停运。同时，通往奥克里夫特尔的镇出口道路也被封锁。巴士将替代城铁——但手机应用显示的是错误的发车时间，埃德斯海姆通勤者的出行时间因此翻倍。
罗默斯塔德施工：法兰克福U1和U9线10月19日起运营受限
由于罗默斯塔德地铁停车场的施工，法兰克福的U1和U9线将部分停运。从10月19日（星期一）起，西北中心（Nordwestzentrum）和金海姆中（Ginnheim Mitte）之间将启动巴士轨道替代运输。
2027年时刻表变更：巴登-符腾堡州将增开多条直达列车，包括前往巴黎的TGV和前往维也纳的夜间列车
在2027年12月13日的时刻表变更中，德意志铁路将大幅扩充从斯图加特、卡尔斯鲁厄、巴登-巴登和奥芬堡出发的服务。新增内容包括两班前往柏林的ICE Sprinter特快列车、一班前往巴黎的额外TGV列车、一班前往维也纳的夜间ICE列车以及前往蒂罗尔的周末班次。
卡尔斯鲁厄：7月30日起大规模铁路施工——2号线、4号线、5号线和S2线受影响停运和改道
卡尔斯鲁厄交通公司（VBK）将从7月底启动多个大型施工现场，以现代化改造轨道基础设施。受影响的线路包括2号线、4号线、5号线和S2线——涉及改道、线路停运和公交接驳（SEV）。
汉堡-埃德尔施泰特信号楼故障：汉堡与基尔之间的长途运输一度完全中断
由于汉堡-埃德尔施泰特一处信号楼出现技术问题，周六上午汉堡与基尔之间的长途运输中断了数小时。旅客不得不应对列车取消和晚点，自下午早些时候起列车恢复运行。
汉堡-埃德尔施泰特附近铁路封锁：ICE和区域列车在假期开始时停运
自周六上午起，汉堡-埃德尔施泰特与平讷贝格之间的信号和道岔故障中断了北向铁路交通。受影响的包括开往斯图加特和布拉格的ICE及Railjet列车，以及多条区域线和Nordbahn线路。
维也纳公共交通公司警告地铁潮流：将手机贴在列车上危及乘客并将面临处罚
一项社交媒体潮流——在地铁驶入隧道时用吸盘或胶带将智能手机固定在车身上——已促使维也纳公共交通公司（Wiener Linien）发出明确警告。除了受伤风险外，当事人还可能面临法律后果，包括损坏财物和非法侵入等指控。
巴登-符腾堡州推迟 11 条铁路线重新启用——12 个项目将继续推进
由于州财政紧张，巴登-符腾堡州交通部重新划分其铁路重新启用项目：12 个项目获得优先推进，11 个项目暂时搁置。交通部长 Razavi 甚至认为现有的铁路服务也面临风险。
德国联邦政府计划加强对德国铁路的监管——铁路将迎来转折？
德国联邦政府希望通过一项新计划加强对德国铁路的监管。联邦交通部长施特芬·比尔格（基民盟）宣布将很快推出改进措施。来自柏林的评论。
12月13日列车时刻表调整：富尔达新增ICE直达班次——前往柏林列车减少
从2026年12月13日起，富尔达的铁路乘客将受益于一条前往波罗的海的新ICE直达班次以及一趟更早前往法兰克福的ICE列车。同时，经由南北干线前往柏林的ICE班次将减少，2027年富尔达至哈瑙之间还将进行大规模施工作业。
2027年铁路运行图：施工导致卡塞尔出发的城际特快列车部分延误40分钟
随着2026年12月13日的运行图调整，卡塞尔将启用新的城际特快列车连接——与此同时，汉诺威至柏林之间以及2027年8月中旬起向北方向的大规模施工将导致出行时间显著延长。同时，一条每日直达因斯布鲁克的线路将恢复运营。
德国铁路推出汉堡–慕尼黑Sprinter，时长5小时20分：12月13日时刻表调整新增超过320条国际线路
自12月13日起，新型Sprinter列车将以5小时20分连接汉堡与慕尼黑，仅在汉诺威和纽伦堡停靠。预售将于10月14日启动，据德国铁路称票价保持稳定。
2027年时刻表变更：全新ICE Sprinter、直达巴黎列车以及从巴登-符腾堡出发至维也纳的夜间列车
自2027年12月13日起，巴登-符腾堡州将启用新时刻表：增开前往柏林的ICE Sprinter、加开前往巴黎的TGV/ICE列车、重新开通前往维也纳的夜间列车，并改善通往波罗的海海岸和东威斯特法伦的衔接。车票自10月14日起发售。然而，由于施工工程，德国铁路预计将出现临时性的运营限制。
12月13日时刻表变更：汉堡–慕尼黑新开特快列车线路，节省20分钟
德国铁路将在12月13日时刻表变更时扩展其长途运输服务，并推出汉堡与慕尼黑之间的新快速连接。同时，许多线路仍因施工而受到影响。
2026年12月时刻表变更：新增施特拉尔松德-汉堡城际特快列车线路，梅前邦还有更多施工
自2026年12月时刻表变更起，将在施特拉尔松德和汉堡之间增开一条城际特快列车线路。同时，梅克伦堡-前波美拉尼亚州规划了新的铁路施工。
德国铁路 12 月 13 日起启用新运行图：每日 70 班 Sprinter 列车，票价保持稳定
德国铁路将于 12 月 13 日起启用新运行图。每日计划开行约 70 班 Sprinter 列车，票价保持不变。此前计划削减的列车班次在遭到批评后被撤回。
德国火车站全面禁酒：萨尔兰州将规定扩展至所有车站
自2026年10月15日起，德国所有火车站将实施酒精消费禁令。自5月起已在萨尔布吕肯生效的规定将由此扩展至萨尔兰州全部车站。德国铁路依靠场所管理权而非额外增配的巡查人员来执行。
德国铁路在巴登-符腾堡州招聘2027年学徒 – 斯图加特和卡尔斯鲁厄举办招聘活动
德国铁路2027年同样提供超过50个职业的培训——从电气设备安装工、列车运行调度员到信息技术员。斯图加特和卡尔斯鲁厄将举办免费的德国铁路招聘活动。
德国铁路将家庭票转为常设产品——10月26日开始销售
自11月1日起，德国铁路的家庭票将永久开放预订。家庭可以以99.99欧元的价格获得往返行程，含ICE预订。预售将于10月26日开始。
档案
Gäubahn（盖乌巴恩线）：斯图加特施工影响 2026 年 5 月 IC 87 次列车
由于斯图加特进行维修施工，Panoramabahn（全景线）将暂时全线封闭。IC 87 次线路（斯图加特–霍尔布–辛根–苏黎世）将于 2026 年 5 月分段仅在斯图加特- Vaihingen 与苏黎世之间运行；个别周末还可能出现额外的班次间隔。
Rail Baltica：签署价值 €2.955 亿欧元的 CEF 拨款（RB Rail AS）
Rail Baltica 项目获得新推动：项目协调方 RB Rail AS 签署了一项欧盟出资 2.955 亿欧元的 CEF 资助协议，用于爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的施工与技术工作。
180亿欧元投向铁路：EU-Rail 计划在2034年前推进大规模现代化
欧洲铁路网络需要提升竞争力。EU-Rail 创新项目呼吁建立协调一致的战略，并为未来几年提出创纪录的180亿欧元投资规模。
车上空间增加20%，即最多可提供740个座位
TGV M（Avelia Horizon）是法国新一代双层高速列车。据阿尔斯通（Alstom）介绍，其设计可提供更多车内空间，并可配置多达740个座位——同时优化单位座位的效率。
Coradia iLint 行驶 1,175 公里无需补充燃料（Alstom）
Alstom 公布了一次创纪录的行驶：一辆接近量产状态的 Coradia iLint 氢能列车行驶了 1,175 公里，无需补充燃料——这表明，在非电气化线路上采用零排放运营，即使承担较大的日运行量也成为可能。
意大利大规模大罢工：5月1日预计全面停摆
今天在意大利境内或前往意大利的旅客需要做好心理准备。多个工会发起全国性大罢工，5月1日意大利大范围的铁路、航空和渡轮交通将陷入瘫痪。