德国铁路最新动态 给旅客看的
关注 Deutsche Bahn、Deutschlandticket、罢工与时刻表变化，面向旅客直接说明重点。
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萨尔巴昂第八次罢工：GDL自周三起停运——周四起提供替代巴士
GDL工会号召萨尔巴昂员工自周三下午（7月22日12时）起再次举行罢工。自周四早晨（4时）起，萨尔巴昂将启动巴士轨道替代运输服务，预计运行至周日（7月26日）。
德国铁路计划在全德车站全面禁酒——瑞士联邦铁路维持现行规定
德国铁路计划在10月15日前，在全德5,400个车站的站台和站厅内禁止饮酒。导火索是一名德国铁路安保人员在行驶中的列车上跌落的事件。瑞士联邦铁路则无意推行全面禁令。
黑森州Pro Bahn在交通转型判决后要求制定具有约束力的公共交通扩建计划
在“黑森州交通转型”判决之后，Pro Bahn向州政府施压加大力度：该乘客协会要求制定具体的实施计划，包括更密集的班次、更好的换乘以及铁路线路的重新启用，而非笼统的承诺。
马格德堡–施滕达尔铁路：列车恢复运行，但仍比预期慢
原定于周五结束的马格德堡–施滕达尔线路施工被推迟。列车虽然恢复运行，但仍须以降低后的速度行驶——旅客需要耐心等待。
德国铁路宣布在全部5400个火车站实施全国禁酒令
德国铁路计划在2026年10月中旬之前,在全国范围内的站台和车站大厅全面禁止饮用啤酒、葡萄酒和烈酒。德国铁路首席执行官Evelyn Palla表示,将采取更严厉的措施,以维护秩序与安全。
Italo 2028年登陆德国：26列高速列车将挑战德铁ICE车队
意大利私营铁路公司Italo Holding已在慕尼黑与西门子交通签署合同，购买26列Velaro高速列车并附带30年维护服务。Italo计划自2028年中期起在两条线路上每天运营50个班次、停靠18个车站，以冲击德铁长途客运。
德意志铁路封锁魏尔海姆至佩森贝格之间的普法芬温克尔铁路——铁路替代运输将持续至十二月中旬
上巴伐利亚地区的铁路通勤者从今天起必须做好长达数月出行受限的准备：德意志铁路正在对普法芬温克尔铁路的轨道和路基进行施工改造。在魏尔海姆至佩森贝格之间，列车将停运至十二月中旬，旅客将由大巴车进行运输。
伍珀塔尔与科隆之间信号故障：通勤线路自周日晚间起受影响
一个故障信号自周日晚间（20点）起导致伍珀塔尔火车总站（Wuppertal Hbf）至伍珀塔尔-上巴门（Wuppertal-Oberbarmen）区段出现延误和停运。受影响的区域快线条线包括RE4、RE7、RE13以及RB48；其中RE7和RB48也连接科隆。
德国铁路发布至2035年三阶段计划：线路改造、ETCS扩建与更稳定的远程运输
德国铁路公司（Deutsche Bahn）发布了其DB 2035战略。到德国铁路诞生200周年之际，基础设施将得到改造、运营将更加稳定、旅客出行体验也将提升——分为三个明确的阶段。
批评德国铁路：一位母亲抱怨带婴儿车的父母缺乏舒适度
一位母亲在Threads平台上指出德国铁路多功能车厢内空间局促，并要求为带婴儿车的父母提供更多舒适设施。免费家庭预订的取消也引发了不满。
巴伐利亚常规运营首列氢动力列车亮相：2026年12月起运行于米尔多夫–布尔格豪森
东南巴伐利亚铁路与西门子交通于2026年7月17日在米尔多夫展示了西门子Mireo Plus H。经过测试运行后，零排放列车运营计划于2026年12月启动。
氢动力列车 Mireo Plus H 自 2026 年 12 月起在 Mühldorf–Burghausen 线路投入运营
Südostbayernbahn 和 Siemens Mobility 展示了巴伐利亚常规运营的首列氢动力列车。即日起进行测试运行后，计划自 2026 年 12 月起以三列车投入运营。
日本大井川铁道将井川线全面转为旅游线路——统一定价3500日元
自2026年7月1日起，大井川铁道将位于静冈的历史悠久的井川线完全作为旅游产品销售。不再按行程距离计费，而是成人每次乘车统一收取3500日元——其中包括日本唯一在常规运营中的Abt齿轨铁路段。
评论：斯图加特新闻报要求德国铁路公司受到国家更强力的干预
斯图加特新闻报在一篇评论中批评铁路运输状况迟迟未得到改善，呼吁联邦政府采取行动。引发此评论的背景是德国铁路公司负责人 Evelyn Palla 和联邦交通部长 Patrick Schnieder（基民盟）共同推出了一个新的客户沟通方案。
S5线Aying至Kreuzstraße段：因Großhelfendorf新建桥梁将封闭约三个月
从7月底到10月中旬，S5线Aying至Kreuzstraße之间将没有通勤列车运行。原因是Großhelfendorf将修建一座新公路桥，取代一个故障频发的道口。乘客需要做好使用巴士替代交通的准备。
DB与黑森森林公司启动法兰克福–曼海姆新干线独特的林缘合作项目
DB InfraGO与黑森森林公司在达姆施塔特国有林约90公顷土地上打造气候稳定的林缘——既作为法兰克福–曼海姆新干线的补偿措施，也为整个黑森州树立典范。
慕尼黑S-Bahn：S5线Aying至Kreuzstraße区段启用巴士替代运输 – Großhelfendorf施工自7月24日开始
DB InfraGO正在Großhelfendorf建造一座新公路桥并翻新Göggenhofener Weg的铁路道口。7月24日至10月16日期间，S5线Aying至Kreuzstraße区段将开行巴士替代S-Bahn列车。
慕尼黑城铁：帕sing道岔改造于7月24日至27日导致S3线时刻表受限并启用替代公交
DB InfraGO将在帕sing区域更换23组道岔、900根轨枕和800吨道砟。三个施工阶段中的第一阶段从7月24日（周五）21:50持续至7月27日（周一）5:00，将导致主线服务受限，并在S3线上启用替代公交。
德国铁路整合传播业务：五家代理商将负责品牌、产品、社交媒体与公关
德国铁路对其代理商资源池进行重组。经过一轮有35家投标人参与的欧盟范围招标，集团将四个标段授予五家代理商。Jung von Matt 为新加入者，Ogilvy、Serviceplan、GUD 与 fischerAppelt 继续留任——各方角色更清晰，并具备至少至 2029 年的长期合作定位。
科隆–伍珀塔尔–哈根全面大修后：桥梁损坏及后续工程致铁路交通仍严重受阻
自二月初启动的科隆–伍珀塔尔–哈根65公里线路全面大修已结束，但首个工作日再次出现大量列车停运。在Opladen发现的一座损坏桥梁被迫实行单线通行，平行线路的城铁轨道也将封锁至九月初。
柏林威斯特德环线铁路恢复全线通行——跨越城轨和长途铁路的新桥建设完工
自周五中午起封闭后，S41和S42线列车在威斯特德和哈伦泽之间重新运行。柏林夏洛滕堡A100高速桥跨越环线铁路的新桥建设已基本完工。
哈勒–诺德豪森–莱讷费尔德铁路线7月14日起将封锁数月 – 巴士替代列车
由于大规模翻新工程,从哈勒经诺德豪森至莱讷费尔德的铁路线将于7月14日起分多个区段封锁。乘客在部分时段必须改乘巴士,旅行时间也将明显延长。
汉堡–汉诺威铁路线恢复通行：不来梅的ICE列车班次恢复正常
经过约十周的施工后，从周六起，汉堡与汉诺威之间的长途运输将按计划恢复正常运营。不来梅的旅客将从中受益最大：开往汉诺威、柏林和法兰克福的ICE列车以及RS 6和RB 41区域线路将恢复正常时刻表。
铁路封闭Einsal道口：数月全面封闭，设有绕行路线和50公里/小时限速规定
从7月10日起，DB InfraGO将把纳希罗特-维布灵韦尔德的Einsal铁路道口平移约17米。这对交通意味着数月的封闭、大范围绕行以及B 236公路上的新限速规定。RE 34和RB 91线路的乘客也将受到影响。
档案
Gäubahn：斯图加特施工影响 2026 年 5 月 IC 87
由于斯图加特的维护施工，Panoramabahn 将阶段性完全封闭。IC 87 线路（Stuttgart–Horb–Singen–Zürich）在 2026 年 5 月的部分时段可能仅在 Stuttgart-Vaihingen 与苏黎世之间运行，部分周末还可能出现额外班次缺口。
Rail Baltica：签署 2.955 亿欧元 CEF 资助协议（RB Rail AS）
Rail Baltica 项目获得新动能：项目协调方 RB Rail AS 已签署 CEF 资助协议，欧盟出资 2.955 亿欧元，用于爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的建设与技术工作。
180亿欧元投向铁路：EU-Rail 计划在2034年前推进大规模现代化
欧洲铁路网络需要提升竞争力。EU-Rail 创新项目呼吁建立协调一致的战略，并为未来几年提出创纪录的180亿欧元投资规模。
TGV M：可配置至多 740 个座位并提升车内空间（阿尔斯通）
TGV M（Avelia Horizon）是法国下一代双层高速列车。阿尔斯通表示，该设计提升了车内空间，并可配置至多 740 个座位，同时优化每座位效率。
Coradia iLint 无需补充燃料行驶 1,175 公里（阿尔斯通）
阿尔斯通称其近量产的 Coradia iLint 氢能列车完成了一次纪录性运行：在不补充氢燃料的情况下行驶 1,175 公里，表明在非电气化线路上实现零排放运营也能获得较高的日运行里程。
意大利大规模总罢工：5月1日预计大范围停摆
今天在意大利境内出行或前往意大利的旅客需要保持耐心。多个工会发起的全国性总罢工在5月1日影响该国大部分地区的铁路、航空和渡轮交通。