Con el cambio de horario del 13 de diciembre de 2026, Deutsche Bahn amplía considerablemente su oferta desde Stuttgart, Karlsruhe, Baden-Baden y Offenburg. Nuevas conexiones directas llevan, entre otros destinos, a Berlín, París, Viena y Tirol, y además regresa una conexión nocturna de ICE.
Resumen rápido
Esta noticia es especialmente relevante para los viajeros de tren, ya que puede tener consecuencias concretas sobre la planificación, las conexiones o la infraestructura. El foco está en los siguientes temas: cambio de horario 2027, Deutsche Bahn, ICE, Baden-Wurtemberg, TGV, Gäubahn, Stuttgart, Berlín, París, Viena y Tirol. Los puntos clave se resumen de forma compacta a continuación.
Puntos clave
- El nuevo horario de DB entra en vigor el 13 de diciembre; los billetes están disponibles desde el 14 de octubre en bahn.de, en la app DB Navigator y en las oficinas de venta de billetes.
- Entre Stuttgart y Berlín circularán por primera vez dos ICE-Sprinter por sentido, con un tiempo de viaje inferior a cinco horas.
- Stuttgart–París pasará a operar, en gran parte, con frecuencias cada dos horas, con una nueva conexión diaria directa de TGV vía Karlsruhe y Estrasburgo.
- Con la puesta en servicio del túnel de Rastatt, en Baden-Baden harán parada en adelante más de 40 ICE al día, con conexiones directas cada dos horas hacia Hamburgo y Berlín; también se beneficia Offenburg.
- Vuelve una conexión nocturna de ICE de Stuttgart a Viena vía Múnich, y los fines de semana se estrena un nuevo ICE hacia Tirol.
Qué significa para los viajeros
La noticia es sobre todo estratégica: a medio plazo, la nueva tecnología de vehículos puede ofrecer más confort, menor consumo energético y mejores ofertas en tramos no electrificados o de alta demanda.
Contexto
Con el cambio de horario 2027/2028, que entra en vigor el 13 de diciembre, Deutsche Bahn amplía de forma notable su oferta de larga distancia hacia y desde Baden-Wurtemberg. Stuttgart–Berlín se complementa con dos ICE-Sprinter por sentido, y Stuttgart–París pasa, en gran parte, a una frecuencia cada dos horas. Con la inauguración del túnel de Rastatt, el servicio de ICE en Baden-Baden pasa de 27 a más de 40 trenes diarios, y Offenburg queda integrado. En la Gäubahn, un nuevo concepto conjunto de DB, la sociedad de transporte regional de Baden-Wurtemberg y SBB debería permitir restablecer con estabilidad el tráfico de IC cada hora hacia Zúrich a partir del verano de 2027; la decisión al respecto se tomará en primavera de 2027.
Qué conviene vigilar ahora
- Conviene revisar las indicaciones concretas de horario o de obras únicamente cuando se tengan fechas de viaje fijadas.
- En trayectos internacionales, planificar los tiempos de enlace con mayor holgura.
- Seguir la fuente y la información del operador, por si los plazos siguen siendo provisionales.