Halbzeit auf einer der größten Baustellen Bayerns: Nach rund drei Monaten Bauzeit nimmt die Deutsche Bahn die Strecke zwischen München und Plattling für den RE 3 wieder vollständig in Betrieb. Der Zugverkehr zwischen Plattling und Passau bleibt bis zum Abschluss am 12. Dezember durch Busse ersetzt.
Kurzüberblick
Diese Meldung ist vor allem für Bahnreisende relevant, weil sie konkrete Auswirkungen auf Planung, Verbindungen oder Infrastruktur haben kann. Im Fokus stehen Deutschebahn, Korridorsanierung, Obertraublingpassau, Re3, Rb33, Baustelle, Plattling, Osterhofen, Infrastruktur und Bayern. Die wichtigsten Punkte sind unten kompakt zusammengefasst.
Wichtigste Punkte
- Seit Montag, 21. September 2026, fährt der RE 3 wieder täglich stündlich zwischen München und Plattling.
- Zwischen Plattling und Passau verkehren weiterhin Busse als Ersatz für den Zugverkehr.
- Die RB 33 zwischen München und Landshut verkehrt wieder regulär.
- Bislang wurden 89 von 120 Kilometern Gleis bearbeitet, 85 von 140 Weichen und 600 neue Oberleitungsmasten aufgestellt.
- Die dritte und letzte Bauphase der Korridorsanierung läuft bis zum 12. Dezember 2026.
Was das für Reisende bedeutet
Kurzfristig ändert sich für Reisende meist wenig, langfristig können solche Projekte aber stabilere Fahrpläne, bessere Anschlüsse und mehr Kapazität bringen. Während Bauphasen sind Umleitungen und temporäre Einschränkungen möglich.
Einordnung
Die Deutsche Bahn saniert seit dem 14. Juni 2026 den rund 109 Kilometer langen Korridor zwischen Obertraubling und Passau umfassend. Mit der dritten Bauphase beginnt die Schlussphase des Projekts, das Gleise, Weichen, Oberleitungen, Leit- und Sicherungstechnik sowie acht Bahnhöfe umfasst.
Worauf du jetzt achten solltest
- Konkrete Fahrplan- oder Bauhinweise erst prüfen, wenn Reisedaten feststehen.
- Bei internationalen Fahrten Anschlusszeiten großzügiger planen.
- Quelle und Betreiberinformationen beobachten, falls Termine noch vorläufig sind.