Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn lässt die DB zwischen Hohberg und Kenzingen den Boden auf 31 Kilometern entlang der A5 untersuchen. Ab dem 5. Oktober 2026 sind rund 1.350 Bohrungen geplant, die bis Ende 2027 dauern sollen.
Kurzüberblick
Diese Meldung ist vor allem für Bahnreisende relevant, weil sie konkrete Auswirkungen auf Planung, Verbindungen oder Infrastruktur haben kann. Im Fokus stehen Deutschebahn, Gueterzugstrecke, Rheintalbahn, Karlsruhebasel, Bauarbeiten und Badenwuerttemberg. Die wichtigsten Punkte sind unten kompakt zusammengefasst.
Wichtigste Punkte
- Start der Bodenuntersuchungen am 5. Oktober 2026, voraussichtliches Ende Ende 2027.
- Untersuchungsgebiet erstreckt sich über 31 Kilometer entlang der Autobahn A5.
- Insgesamt rund 1.350 Bohrungen mit Tiefen von fünf bis 35 Metern, einzelne Bohrungen dauern ein bis fünf Tage.
- Erste Bohrungen im Abschnitt 7.3 (Lahr–Mahlberg) bei Kürzell und Grafenhausen, ab Ende Oktober auch in den Abschnitten 7.2 (Hohberg–Friesenheim) und 7.4 (Ettenheim–Kenzingen).
- Mehrere Bauteams arbeiten parallel mit bis zu zwölf Bohrgeräten; vereinzelt können Wege kurzzeitig gesperrt werden.
Was das für Reisende bedeutet
Für Reisende lohnt sich ein genauer Blick auf Zeitraum, Strecke und Buchungsbedingungen. Entscheidend ist, ob die Meldung bereits konkrete Fahrplanänderungen auslöst oder zunächst eine politische beziehungsweise strategische Entwicklung beschreibt.
Einordnung
Im Zuge des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel soll der Güterverkehr zwischen Offenburg, Freiburg und Müllheim auf eine neue Strecke entlang der A5 verlagert werden, um den Nah- und Fernverkehr auf der Bestandsstrecke zu entlasten.
Worauf du jetzt achten solltest
- Konkrete Fahrplan- oder Bauhinweise erst prüfen, wenn Reisedaten feststehen.
- Bei internationalen Fahrten Anschlusszeiten großzügiger planen.
- Quelle und Betreiberinformationen beobachten, falls Termine noch vorläufig sind.