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Bahn-News

Ausbau Erfurt–Nordhausen besiegelt: 417-Millionen-Euro-Projekt bis 2030

DB InfraGO und der Freistaat Thüringen haben einen Realisierungs- und Finanzierungsvertrag für die Modernisierung der Strecke Erfurt–Nordhausen unterzeichnet. Bis 2030 entstehen neue Gleise, acht elektronische Stellwerke und zehn barrierefreie Bahnhöfe.

Kurzüberblick

Diese Meldung ist vor allem für Bahnreisende relevant, weil sie konkrete Auswirkungen auf Planung, Verbindungen oder Infrastruktur haben kann. Im Fokus stehen Deutschebahn, Erfurt, Nordhausen, Thueringen, Dbinfrago, Streckenausbau, Barrierefreiheit, Bahnhof und Elektronischesstellwerk. Die wichtigsten Punkte sind unten kompakt zusammengefasst.

Wichtigste Punkte

  • Realisierungs- und Finanzierungsvertrag zwischen DB und Freistaat Thüringen unterzeichnet
  • Modernisierung von rund 54 Kilometern zwischen Sondershausen und Erfurt Nord von 2028 bis 2030
  • Gesamtinvestition rund 417 Millionen Euro, Thüringen steuert zusätzlich 10,3 Millionen Euro bei
  • Zehn Bahnhöfe erhalten 55 Zentimeter hohe Bahnsteige, taktile Leitsysteme und neue Beleuchtung
  • Acht neue Elektronische Stellwerke ersetzen mechanische und elektromechanische Anlagen; Voraussetzungen für batterieelektrische Züge werden geschaffen

Was das für Reisende bedeutet

Kurzfristig ändert sich für Reisende meist wenig, langfristig können solche Projekte aber stabilere Fahrpläne, bessere Anschlüsse und mehr Kapazität bringen. Während Bauphasen sind Umleitungen und temporäre Einschränkungen möglich.

Einordnung

Die Deutsche Bahn und der Freistaat Thüringen haben am 24. September 2026 in Erfurt den weiteren Ausbau der Strecke Erfurt–Nordhausen vertraglich besiegelt. Kern des Projekts ist die Erneuerung der Infrastruktur zwischen Sondershausen und Erfurt Nord mit neuen Gleisen, Schwellen, Weichen, acht elektronischen Stellwerken sowie der Modernisierung von zehn Bahnhöfen. Der Ausbau erfolgt abschnittsweise zwischen 2028 und 2030.

Worauf du jetzt achten solltest

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